福特纵横全球社群活动“纵横野”正式上线，北京佰合纵享空间盛大启航

2024年3月5日，中国北京——FordBeyond福特纵横全球社群活动“纵横野”正式上线，北京第三家纵享空间也正式开业。福特新领裕臻乘代言人毛不易亲临开业现场，与江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升共话轻户外生活方式的玩法与乐趣。自发布以来，福特纵横始终致力于通过顶级的户外越野产品，丰富多样的个性改装，以及链接全球的社群体验，为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。伴随着全球社群活动“纵横野”的正式上线，以及经销商网络的快速拓展，福特纵横开启龙年进阶发展的新篇章，和用户一起玩，一起野。

图1：福特纵横全球社群活动“纵横野”正式上线

硬核产品实力，过硬更过瘾

福特纵横持续推进产品布局，快速将福特标志性的顶级越野产品带给中国用户。于去年年底上市的福特游骑侠Ranger在2024年1月份销售量达到2,402台，凭借超46%的市占率强势登顶中国15万以上皮卡市场，上市仅一个多月，便占据了全国皮卡市场的前三席位，成为中国高端皮卡市场的领军者。以高品质的可靠性、出色的强悍性能表现以及多玩法的百变后斗，赢得了市场和用户的青睐。全新一代福特F-150猛禽在性能、耐久性、可靠性上完美诠释了BuiltFordTough的品牌理念，为用户带来超性能越野体验。福特纵横的另一重磅车型——纯血硬核越野车福特烈马，将与上述两款车型一起，助力用户探索“极致野”，作为一款推动了SUV品类演进的传奇越野车型，将于春暖花开之季来到中国消费者身边。

而福特新领裕、福特领睿、福特全新途睿欧组成的“城市探索”矩阵，则可以成为“轻户外”、“精致野”的日常首选。臻三排大七座宽适SUV福特新领裕通过同级罕有的2/2/3座椅布局，以敞阔空间和高品质配置，为全家人带来座座皆舒享的驾乘品质体验。第三排放倒后1,075L超大行李箱空间能够轻松容纳一切出行所需，让每一次出行都可以尽兴而出，满载而归。福特领睿凭借宽体设计、先锋科技和高能品质三大核心优势，用极致和全能为用户带来无限惊喜。其所配备的20余项智行驾驶辅助系统，打造个性化智能用车体验，让每段旅途更加尽情无忧。福特全新途睿欧为用户提供立体化大空间与丰富的智能安全配置，轻松应对多面场景。这三款车型从空间、配置、智能体验等方面，全方位满足用户对于“轻户外”“精致野”的不同需求。

图3：福特新领裕臻乘代言人毛不易

改装“野”不停，爱冒险也爱生活

极致是一种对完美的不懈追求，精致则是一种对待事物态度的最佳展现。福特新领裕臻乘代言人毛不易、露营大咖胡小飞现身北京佰合纵享空间开业现场，与大家分享了“精致野”“轻户外”等户外越野玩法乐趣。作为福特新领裕的代言人，毛不易爱热闹，喜欢把朋友们张罗在一起。对他而言，舒适的空间和高品质的配置可以守护难得的户外惬意时光。而在胡小飞看来，轻户外要从时间和装备两个维度来看。周末短途加上一款可以装载一切你热爱的装备的产品恰恰是很多都市人探索户外的最佳选择。两位所倡导的轻户外体验方式，与福特纵横想要为用户带来的生活方式不谋而合。

图4：刘继升与福特新领裕臻乘代言人毛不易、

露营大咖胡小飞分享“精致野”“轻户外”等玩法

福特纵横将提供超过3,000件的户外精品和超过200件的官方及纵横精选改装件，为用户带来轻松尝试各种户外生活方式的多种可能性。这些精品和改装件不仅助力用户自驾穿越、探索极限，也带给他们更精致、多样的户外露营体验。在“硬派越野”车型上，最受追捧的轮毂、避震、护板、大灯等提升越野通过性能的改装件，可以助力资深户外越野爱好者们穿越崎岖山路，征服无尽荒野；而备受欢迎的卷帘盖、后斗货架等配件，则大大提升了车辆的装载能力，让用户玩得更野、走得更远，尽情探索“极致野”。

福特纵横也为“城市探索”系列提供一系列轻改装产品与精品，满足不同用户的个性化需求。车边帐、车尾帐等可让车辆化身移动的会客厅、棋牌室，是围炉煮茶、休闲娱乐的不二选择；车顶行李架的装载拓展性足以装下你热爱的各种装备，桨板骑行，畅行无忧；车载充气床垫、小桌板、户外手冲咖啡壶、烧烤架等精品打造出行途中移动的家，户外烧烤、聊天休憩，享受美好时光，大大提升户外露营的品质感，让用户感受自然的同时，尽情享受“精致野”。

图5：福特纵横购提供多种户外精品、官方及纵横精选改装件

“纵横野”正式上线，包你“野”得尽兴

福特纵横还为全球户外越野爱好者提供了一个集内容分享、交流、共创于一体的全球社群平台，为兴趣爱好相投的全球车友们创造了从线上延伸至线下的交流机会。一站式全国越野活动平台“纵横野”越野活动商城已于3月1日全面上线，标志着“纵横野”全球社群活动正式启幕。首批活动包含全国各地经典的户外越野路线超过70条，从山川湖泊到林海雪原，从幽深峡谷到荒漠戈壁，包含1星到3星多个级别的从轻度到中度的越野和体验活动。用户可以在活动中穿越香格里拉拉姆东措，徒步探寻冬日精灵；亦可驰骋鄱阳湖，探索吴城江南大漠；马丁公路、乌兰布和等经典户外线路也备受期待。未来，我们也会推出更高级别的重度户外越野体验活动。到今年年底，“纵横野”社群活动将覆盖全国180家经销商所在的地区，让更多用户驾驶着我们的产品去体验户外越野的独特魅力。

图6：首批纵横野活动包含超70条全国各地经典的户外越野路线

于今日开业的北京佰合纵享空间将在3月16日开启首个越野体验活动。届时，北京佰合纵享空间将集结全国车友，前往有天然氧吧森林山谷之称的“美林谷”景区，领略原始森林和亚高山湿地草甸风光。谷内山路绵延三十多公里，道边美景如织，沿路自驾慢行，浸赏一路风光。亦可环谷骑行，在满眼绿意中感受汽车加自行车的4+2轻户外休闲方式。山巅俯瞰彩林草甸，与牛羊共入画中世界，微风拂过，牛铃叮当，自在逍遥。

图7：北京佰合纵享空间将集结全国车友，

前往有天然氧吧森林山谷之称的“美林谷”景区

伴随北京佰合纵享空间的正式启航，福特纵横已在全国63座城市开业了77家纵享空间。而到今年年底，预计共有180家以上纵享空间开业。随着福特纵横纵享空间覆盖中国更多城市，以及“纵横野”社群活动的持续开展，福特纵横与中国户外越野爱好者一起，自由探享、纵横天地，让生命充满极致快感与无限可能。

QA

专访江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升

看到1月份福特游骑侠Ranger的销量表现还不错。目前福特游骑侠Ranger的用户构成是如何的？是从其他的品牌转化过来的？还是新用户？

福特纵横接下来如何和车主能够更好的玩在一起，比如带大家一起野，比如体验中心、社群活动？

刘继升：这个问题正是我们打算做的事情。说实在的，这群用户本身也会去玩、本来就有这样的需求，只是需要一台合适的车。但用户有想玩的想法，不见得会玩或者不见得有这样的行动力，或者不见得有这样的条件。玩起来，有的时候需要比较多的配套。

针对这部分的解决方案：一是经销商从第三个月开始每个月要组织相关活动，在所有的经销商在入网之前就会有这样的硬性要求。从今年3月份，这些活动就会正式开始。这个月，全国预估有超过70场活动。我们希望通过我们的带动，让大家跟着出来。3月份是第一块“试金石”，接下来每个月都会有。二是欢迎外面的大V、车主，他们本身特别会玩，也可以自己提供一些路线，和我们合作。这就是我们之前一直在谈2,400场活动的最主要原因，预计到年底会有180到200家经销商，如果每一家每个月都办一场活动，这就是2400场了。活动在我们这个体系中大家是高度重视的，我们会办起来。

这些活动是会向车主收取费用的吗？

刘继升：我们全部活动都是收费的。收费，最主要的目的是提供更好的体验。我们这个体系从国内到国外，有很多办活动的经验。当你不收费的时候，首先从客户的角度来讲也不是很当真，先报名再说，去不去再看。这样的一个心态会让活动非常难办。如果要办一个有质感的活动，很多事情要事先安排好，比如住宿、食物、路线、协助的人员等等，“不确定性”会导致这些很容易变形。浪费，只是最小的一个成本，会导致所有人在规划上有一个先入为主的猜测，觉得“我做到什么程度就好”，这样活动很难可以办好。因为不收费，随意性高。所以我们的活动是收费的模式，但希望参与活动的车主觉得物超所值。我收了你这个钱，你觉得“给得对”。这就意味着我要很清楚了解大家玩的痛点，你为什么要来我这里玩？为什么不去旅行社或者旅游平台？为什么要来找我们？一定会有理由。

我们自己给出的理由：一是你需要一群“同好”，喜欢相同越野的同好、专业的同好，所以我们提供专业的教练、专业的路线。这个“专业”，有不同程度的难易度，但是我们事先告知，讲清楚谁会带你来玩这个路线，预计招多少台车。二是我们要确保你安全地出去、安全地回来。所以我们除了专业教练，随行也强制要有保障车，大小工具我们自己会带来。你中间遇到任何问题，我们要有能力解决。三是玩的过程中，不需要车主提醒，我们也希望拍出漂亮的照片，所以我们每个经销商会带出去官方的摄影。因为我们自己之前出国、包括在国内玩的经验来看，大家都很喜欢被拍。即便是再不喜欢被拍的，但当不经意的被拍好，当有办法收集好，在游玩结束之后都是很好的一幕。四是为了确保安全，包括你的车子在出门之前我们要先进行检查，有问题我会提醒你。假设我们出去露营三天，你的灯是坏掉的，不是没有解决方案，但是会很麻烦。

我们会做一系列的事情，对我们的体系来讲是容易的，对用户来讲是有高价值的。我们会把这个讲清楚。出去吃什么、喝什么、几天，我们把价格说得特别清楚。即便我们和旅行社、旅游平台去比，用户也会选择我们。我给所有的经销商包括我们自己同仁的指标，回头率90%。客户付费参加完你们的活动，我希望90%以上的人会说“我还想来”。他还想玩，代表我们办得是对的。对我们来讲，这也增进了车主和我们之间的联系，加深了解，让所有车主在之后的每一天相信自己买这个车是对的，是一个很重要的节点。针对这一部分，虽然是收钱，但其实是为了整体可以更好的运作，目的不是赚钱。

活动是品牌主导、经销商执行？还是经销商主导的？这会导致用户心里有个分级，有高一些、低一些的品质预期。

刘继升：是一起办的。经销商的活动在福特纵横是需要审核的。所以，我很难说“这是经销商办的，和我无关”，我们要审核经销商的路线是否安全？有没有吸引力？有没有展现福特纵横的理念？我们要的是在路线规划上，让用户充分觉得买这部车是对的，买这部车让他的生活更好。我们的车在高速公路上当然可以开得很好，但和你家里其他车没有太多差别。我们的车在哪里更有优势？在非铺装路面更有优势，在攀岩、涉水、草林、山林、雪地、沙漠当中更有优势。所以，我们引导用户体验、教他使用技巧，让他体会到差异。这种活动透过我们来组织，会更加安全、可靠。所以我们是避不开的。

在这些活动里，车主们是不是也可以有机会体验别的产品？福特游骑侠Ranger的车主，也有机会试一下福特烈马、福特F-150猛禽等，可能会带来增购。

刘继升：对，这对我们来讲不是“增值”，不是因为你付了钱，所以让你玩到更多的车。而是站在我们的角度，我们希望你可以试试这个车。既然出来玩，要不要试一下福特F-150猛禽？试一下福特烈马、福特游骑侠Ranger？甚至试一下领睿、领裕？

举例来讲，我们2月份在武汉办过一场3天2夜的活动。所有的车主回来第一句话都是“下一次什么时候办？”这已经显示他觉得好玩了，想再玩。他觉得值得，可能是因为在这里认识了一群好朋友，也可能是因为觉得和你们玩我很省心。可能是看起来有一点点危险性，但专业教练在旁边，他先开给我看，我再开，他觉得学习到了新玩法，觉得轻松，可以获得启发。这特别好，这也是我们想持续做的。对很多车主来讲，我们的活动从1天、2天、3天、6天、7天都有，经销商自己规划，我们会整体考量，给予建议。不好的我们就做修正。

现在活动已经开始办了吗？

刘继升：1、2月份有一些试点。我们去年10月10日开了全球首家店。去年年底开了70家。现在已经有77家。到3月底预计会有88家。每一家店开了，开始交车了都要适配这些活动。福特游骑侠Ranger去年12月交了部分车，今年1月份大量交车。目前，1月份很难期待找到1,000、2,000人和你一起出去玩，因为还没有这么多车交出来。随着1、2月份的交车，陆陆续续会有更多车主可以参加。

参加活动是否需要先在福特纵横店里改装，该加装的加完才能参加？

刘继升：都行。不加装，我们产品本身也有很强的通过性。不同的用户有不同的诉求，都是非常个性化的。有些地方改过可能更容易通过，比如底盘升高了，用户会过得更安心。但不论怎样，这都是我们经销商团队在办活动前要思考的。一个路线，假设来回200公里，走了前30公里大家的车都过不去，那就只能往回走了，这就是踩点没有踩好。有时候可能是刻意的，但有时候这样就会煞风景。

已经办过的活动，都是在什么样的地方办的？都是特别难的、特别艰险的道路？还是更靠近郊外？

刘继升：首先，几乎都是在郊外，要满足大家对出去玩的想象，否则就和家人看电影也不错。我们办的活动，几乎都不是大家停车在市内停车场，没有这样的活动。大部分都是在郊外，通常会有一块空旷一些的地方，可以实施Offroad的情景。如炮弹坑、交叉轴、沙漠。佰合在3月下旬也会带领用户前往有天然氧吧森林山谷之称的美林谷景区，会有轻度的越野场景。我们内部一直在聊，你办的活动是不是真正好的？我们的标准：一是你现在在旅行社、旅游平台上所没有的体验。否则你去平台上报名，大家可能觉得更稳妥一些？毕竟那个平台一年有几百亿的营业额，所以我们必须带来自己的价值。二是我们既然会有保障车出去，如果你去山里绕一圈需要什么保障车？顶多轮胎爆胎，现在补胎车子开10公里回来也没有问题，不需要保障车。一定需要有一点点不确定性，而这个不确定性是我们能够控制的。

领睿、领裕也在福特纵横产品序列中，这一类的车主平时可能接触不到福特烈马、福特游骑侠Ranger这类车型，福特纵横会为他们准备什么样的活动？

刘继升：好问题。首先，针对他们办的会是比较轻度的越野，很多路况所有的车都可以过，不见得一定要越野车。针对这些客户，即便是露营，也可以载脚踏车出去，不就只是车子开出去搭个帐篷，生个火吃烧烤，这太平常了。通过我们的组团带出去，我们鼓励他做4+2或者在旁边搭车顶帐也好。带出去，就会如刚才所提到的，其他的车子可不可以让他玩一玩？他平常可能没有接触到这类的车型。大家在这里搭了帐篷，骑脚踏车之后，透过我们的福特烈马、福特游骑侠Ranger、福特F-150猛禽，我们可以再帮他往前延伸一点点，这就比较考验我们挑场地的能力了，你肯定要在有越野的环境，前面这些车可以轻易的通过，通过我们的协助，等于是开启了第二段旅程，属于这一种。

我们很清楚，通常用户不会想花3天、5天、7天去了解产品，大部分人没有这样的意愿。他会更想了解生活还可以怎么过，活动还可以怎么玩。如果今天有人约我花3天去深入了解产品，对我来讲没有意义，我为什么要深入了解你的产品？但如果说透过这个工具会更有效的提升你的生活品质，我会有兴趣的。对我们来讲，我们当然希望通过这些活动，让车主更了解我们的车，更了解我们车的前提是告诉他，以后我可以去那个地方，可以做这个事情。我们希望我们的车，可以增添大家的生活风采，而不是让大家了解我们的车。这才是大家买我们这个车、参加我们越野活动的最主要原因。

对福特纵横来说，用户要怎么认识品牌，怎么认识福特纵横？是不是可以办一个FordBeyondDay，周末或者某一日的大派对，让车主、越野圈子里的人、包括外部其他的一些人都能看到的大狂欢活动，成为一年当中的一个高潮？

刘继升：这是好的想法。我们不介意有这样的活动。我们并不是一个只卖几百、几千台车子的小公司。尽管现在我们的体量还小，但是我们认为我们的产品有爆款的可能性。例如说1月，15万以上的皮卡整个被我们破圈。我们在15万以上皮卡市场，排名第一，市占率是第二名到第九名市占率总和。一是我们的量会大，也就是因为量会大，想象一下当我们卖了好几万台的时候，你要办一个几万人都会参加的活动，不可能，有危险性，做不起来。逻辑上来说也办不起来。这也是我们为什么要拆分，要求经销商每个月都去办活动的主要原因。我们的确希望所有消费者都可以来参加我们的活动，但这个量要做大。比如我们一年办2,400场活动，如果每一场活动10台车子参加，一年就有24,000台次参加。这也不到我们希望卖的量，但已经可以相对较大程度地去覆盖。车主很有趣，当他真的觉得这个车在某些场合发挥了重要的功能，他和车的连接度很高，他更愿意变成这台车的推荐官。“上次我去某某地方，这个车子怎么怎么样”，某种程度上已经达到了网宣的作用了。和经销商更熟，他更乐意回来和你做其他的交易。所以从经销商来讲，这就是以前大家谈的“车主忠诚计划”等等。其实你就好好跟他玩，让他工作之余觉得你这里好玩，他就会来找你玩。我们最早设立福特纵横的时候，这里有星巴克，大家也会算，一个客人给他喝几杯？当我们很开放的做这些活动，成本其实远比你想想的要低。福特纵横最大的成本绝对不是饮料、食物，而是在人才。你要找到一群志同道合的人，把事情做好，其实需要很多的人才。前面的踩点，路线对不对？路线好不好玩？不能把一台车弄出去，我们今天搞3小时的越野，试试车。对你来说，变成的体验产品，这不会是你想要的，你是来体验生活的。我觉得对我们而言，更重要的还是越野文化的塑造。

可否分享一下今年的销量目标？