1963年,周总理吃饭时接到一个电话,为何碗筷突然掉在了地上?

admin 2025-04-05 115人围观 ,发现133个评论


1963年,周总理正在北京吃饭,突然一通电话打了进来,周总理接起来一听,立马脸色大变,就连碗筷也掉到了地上。

紧接着,周总理又匆忙致电海军,要求立马出动军舰赶往江苏。


周总理如此反常,他在电话里到底听到了什么?周总理又因何突然出动海军军舰?


一神秘电话

1963年5月1日,这天天气晴朗,周总理来到中南海西花厅就餐,当时正是三年困难时期,桌上没几个菜,周总理一边吃着粗茶淡饭,一边和身边的客人闲谈,氛围十分和谐。

到了下午2点左右,电话铃声突然响起,打破了席间的祥和。

秘书向周总理打报告,随后周总理拿起了听筒,一开始周总理神色淡然,但仅仅过了几秒钟,周总理的脸色就突然严肃起来,身边一同吃饭的客人更是大气不敢喘。

电话还在继续,周总理越听脸色越难看,听到最后,甚至连碗筷都掉到了地上。


饭碗碰撞到地面,发出刺耳的声音,米饭也全都洒了出来,周总理看都不看一眼,挂断电话后直奔办公室。

一到办公室,周总理就拿起了电话,直接打给了海军,周总理急切地表示:

出动军舰,赶紧去救人!

原来,周总理在电话里的听到的不是别的,而是一则噩耗。

那是交通部传来的紧急求救信号,我国一艘货轮在江苏发生意外,目前损伤严重,几近沉没,船上有50多名船员,全都危在旦夕!

如果仅仅是一艘货轮发生意外,消息顶多传到交通部,远远不会惊动周总理,电话之所以会打到周总理这里来,完全是因为这次意外绝对没有表面上看起来那么简单。


根据货轮发出的求救信号来看,他们在苏岩礁一带遭受鱼雷攻击,苏岩礁是什么地方?

这里各方势力盘踞,关系错综复杂,不远处就是美国的海军基地,周围还有韩国军事基地,再往外就是日本的地盘。

在一个充满国外军事势力的地方发生意外,很难不让人浮想联翩。

为此,周总理第一时间便派人前往救援,并且救援人员已经不能局限于交通部,而要上升到海军层面。

我国海军收到周总理命令后,二话不说立马出动军舰赶往出事地点,当天下午,海军以及搜救队成功抵达苏岩礁。

一到这里他们才发现,事情的复杂程度远超想象,发生意外的根本不是什么普通货轮,而是我国第一艘国产货轮——跃进号!

跃进号可谓是50年代我国最为先进的货轮,1958年开始建造,大连造船厂更是将它称之为国宝。


为了打造跃进号,我国动用了上万名工人,货轮上的设施设备都是最好的,全套设备都采用自动化、机械化。

可以说,跃进号凝聚了全国人民的心血,历时不到两个月,跃进号就横空出世,为了纪念这一奇迹般的工程,船厂给它取了当时最时髦的“跃进”二字当名字。

跃进号从诞生之初,便一直是我国的骄傲,它能持续航行12000海里,从我国出发,跃进号完全能一口气抵达全球任何港口,并且中途不需要靠岸进行任何补给。

1963年,跃进号开始执行任务,它载着上千吨玉米驶向日本,这本是一次再正常不过的出海,可意外却随之发生,赴日途中,跃进号突然传出求救信号,此事一度惊动周总理。

跃进号在行驶途中究竟发生了什么?这场意外背后的真相又是什么?


二下令严查

5月1号下午,周总理先接到消息,这是跃进号发来的求救信号。

跃进号是我国首艘国产货轮,听到跃进号出事,周总理的心情很是担忧。

可他再担心也没用,整个下午,他都没有再接到任何有关跃进号的消息,秘书好几次催促交通部,也没有得到任何最新进展。


到了晚上,交通部才发来消息,这一次依旧是噩耗,跃进号已经在苏岩礁一带沉海。

与此同时,跃进号传来的消息表示;

他们很可能遭到了鱼雷攻击。

要知道,苏岩礁附近遍布着很多国外军事势力,光是美国海军基地就有2个,距离韩国军事基地也仅有165公里。

跃进号航行目的地是日本,中间又穿插着美国和韩国,许多人都猜测,这些鱼雷是不是外国军事基地搞得鬼。

果不其然,在跃进号失事的第一时间,国外媒体也相继报道此事,最积极的就是日本媒体。


日本连续发出声明,表明跃进号失事的地方其实是日本的渔场,为了方便渔船打捞,这是根本没有布置水雷。

也就是说,跃进号被鱼雷击中,完全不关日本的事。

撇清关系后,日本又再次报道,这一次的报道更让人感到后怕,日本广播电台特意播报:

中国国产第一艘万吨货轮沉海。

日本多次强调这是我国国产巨轮,这和意外联系起来,很容易让人质疑我国货轮质量有问题,或者是制造流程有问题。

在日本的捣乱中,还夹杂着美国和韩国的澄清。


美国声称自己没有派出船只出海,所谓的鱼雷也跟他们无关,韩国则表示他们没有潜水艇,更不可能在海域投掷鱼雷。

各国媒体众说纷纭,有的是为了洗清罪名,有的则是为了制造混乱。

一边是舆论发酵,一边是首艘巨轮沉海,我国面临的无疑是双重压力。

要想查清真相,就必须对跃进号进行调查打捞,周总理知情后,先是让海军出动军舰负责搜救船员,随后周总理亲自来到上海坐镇指挥。

幸运的是,跃进号的船员并没有太多伤亡,事故发生的第一时间,他们便坐上了3艘救生艇,随后远离了即将沉海的跃进号。

总共59名船员,全部成功逃生,目前他们被日本渔船救起,正在等待我国接应。


得到这一消息后,周总理稍微松了一口气,紧接着,海军派出护卫舰,将这批船员接回了祖国。

接下来要做的,就是调查跃进号的失事真相,调查人员先是找到船员进行问话,但许多船员对此都一无所知。

有人猜测,是不是跃进号出了故障,导致船体进水。

可这几乎是不可能的事,跃进号设备先进,拥有优越的排水性能,就算船舱进水,也不至于导致整艘船都沉海。

既然不是船体故障,那很有可能就是外部原因导致的沉船。

有船员表示,沉船前跃进号似乎受到了鱼雷攻击,除此之外,他们根本给不出任何其他的线索。


跃进号沉船地点势力复杂,的确有很多外国军事基地遍布,可这些国家全都矢口否认,表示自己并没有投掷鱼雷。

这可是关乎国际关系的大事,绝不容许任何玩笑,既然其他国家没有投放鱼雷,那跃进号为何会遭到鱼雷攻击呢?

线索相互矛盾,跃进号沉船一事就此陷入僵局。

1963年5月12号,周总理赶赴上海检查工作,为了尽快查明真相,周总理准备让人对跃进号进行打捞。

我军总共出动了7艘护卫舰、3艘打捞船,参与打捞的人数更是高达1097名,主要负责打捞的还是东海舰队的司令员,也就是中将陶勇。

动用这么大的阵仗,只为将沉海的跃进号打捞出来。


陶勇中将花了好几天时间制定计划,短短6天之后,打捞队正式出发。

距离失事地点越来越近,真相也逐渐浮出水面,但所有人都没想到的是,跃进号的失事原因完全脱离了事先预料。

跃进号到底是怎样沉没的?真相究竟是什么?


三真相大白

1963年5月18日,打捞队来到苏岩礁附近,这是跃进号沉没的大概地点,可当时距离沉船已经过去了17天,海底暗流早就卷走了跃进号,跃进号到底沉没在何处,这依旧是一个谜。

更要命的是,5月海上风浪大,打捞队连脚都站不住,更别说成功打捞。

在恶劣的环境下,打捞不得不推迟,到了5月25日,打捞队做出决定:

先派出潜水员下海,找到沉船遗骸后,打捞队再进行作业。


在潜水员出动之前,周总理还特意叮嘱了一句,一定要小心再小心,跃进号上带着不少玉米,香甜的玉米恐怕会引来鲨鱼群,潜水员需要避开鱼群,保证自身的安全。

周总理所说的这一点,很多人都没想到,在周总理的叮嘱下,潜水员小心翼翼地下了水。

在昏暗的水下四处摸索,花了大半天时间后,潜水员终于看到了跃进号的遗骸,但这并不意味着跃进号能被成功打捞上来。

海底的情况和周总理说的一样,一大群鲨鱼正围着跃进号,只有先赶走鲨鱼群,才能进行后续打捞。

潜水员先在沉船地点做好标识,随后上浮向上级汇报。

打捞队派出警戒船,将鲨鱼全部驱赶离开,随后再按照标识去打捞跃进号。


驱赶鲨鱼又花了一些时间,等到真正打捞时,他们才发现暗流又卷跑了跃进号,他们不得不再次进行搜查定位。

趁着我国打捞队工作,美国也没闲着,他们派出侦察机在上空盘旋,又是拍照又是录像,完全是一副监视的挑衅行为。

见状,气得陶勇中将直接大喊:

要是上头允许我开火,我早就把你们打下来喂鲨鱼了。

陶勇气归气,他心里也明白,当务之急是打捞跃进号,至于盘旋的美军侦察机,则需要他们做好保密工作。

随后打捞队再次出动,这一次终于有了好消息,在苏岩礁附近1.2海里的地方,打捞队找到了沉没的跃进号。


只不过,这艘被称之为国宝的货轮早已四分五裂,船身有3处巨大的破损,凹陷也高达5处,整个船体负伤严重。

最关键的一点是,在苏岩礁西南角的一块礁石上,打捞队检测出了碰撞痕迹,岩石上面还有紫色的油漆痕迹,这正是跃进号的船身彩绘。

除开船身破损外,跃进号上面携带的货物几乎没有缺漏,这也就表明,跃进号根本不是被鱼雷击中导致沉海,根本原因是因为触礁。

事情终于真相大白,由于跃进号有国际保险公司的保险,综合比对之下,打捞活动被暂停,打捞队不再进行打捞,他们将情况如实上报。

1963年6月2日,关于跃进号失事的原因被公开登报,《》发出全球电稿,随着消息散布出去,跃进号的失事的前因后果终于有了一个肯定的答复。


造成跃进号失事的原因,主要有两点,一是5月海上风浪大,在苏岩礁一带行进,很容易碰撞到海上的暗礁;

其次跃进号的59名船员中,大部分是新手,他们背景干净,履历清白,唯一不足的就是航行经验有所欠缺。遇到暗礁时,他们无法做出有效的应对之策,最终导致了这场惨剧发生。

事后,周总理派人向调查组送了一头猪过去致谢,在三年困难时期,猪肉是很昂贵的,普通人好几个月都吃不上一口肉,周总理一出手就是一整头猪,可见周总理对此事的重视程度。

感谢完调查组后,对于船员的培训以及货轮的完善也在跟进中,自从1963年之后,我国对航海船员的培训更加严格,货轮在制造时也更加先进。

在这之后,像跃进号这样的意外便很少发生,这也算是跃进号用自身的沉没来为其他货轮敲响了警钟。

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