大发战争财，韩国造船业逆袭，新接订单金额登顶世界第一！

在造船业这个领域里，我们是一家独大的局面，连续14年排名世界第一。

就拿刚过去的2023年来说，全国造船完工量，同比增长11.8%至4232万载重吨，占全球总量的50.2%；

新接订单量，同比增长56.4%至7120万载重吨，占全球总量的66.6%；

手持订单量，同比增长32.0%至1.39亿载重吨，占全球总量的55.0%。

我国各项指标均大幅领先对手名列世界第一。但是英雄皆有软肋，我们的造船业软肋在哪里呢？听我慢慢给你讲。

当前国际上把民用船舶分成四大类，散货船、油船、集装箱船和LNG船。

2023年，中国散货船完工量占全球62%，排名第二的日本为33%；

中国油船完工量占全球41%，排名第二的韩国占比39%；

中国集装箱船完工量占全球61%，而韩国仅占29%；

不过，在LNG船建造领域，韩国完工量依然遥遥领先，市占率达到了83%，中国为17%。

那么什么是LNG船呢？LNG是它的英文缩写，它的真名叫液化气船。

它是一个漂浮在大海上的“超级冷库”，为什么这么说呢？因为气体需要极低的温度才能液化，比如天然气，它的液化温度为零下163摄氏度。所以LNG船的结构复杂，造价特别高。

比如全球最大的LNG船Q-Max，它长345米，宽45.75米，如果用来运载天然气，运载量高达26.6万立方米，可满足北京市2000万居民2个月的用气需求。它的造价高达3亿美元，你看厉害不厉害？

今年一季度，韩国船企承接的订单总额同比增加41.4%，达到136亿美元，这几乎是韩国去年全年接单总额（299亿美元）的一半（46%）。

今年1季度，我国造船订单总额为126亿美元。

那么韩国造船业为什么能逆袭成功呢？

就是因为它接了一桩大买卖——20艘运输液氨的船。

这笔大买卖是韩国发的战争财！原因还需要从头说起。

氨对于人体和农业生产也是必须的营养元素，因此它的产量通常彰显着一个国家农业现代化的水平。

不过，很多人不曾想到，发明合成氨的科学家哈珀，并不是为了农业生产而发明的合成氨，而是为了战争。

要说到氨和战争的关系，就得说到另一种我们熟悉的化合物——硝酸。我们广泛所知的炸药——硝化甘油、硝酸纤维素、TNT都是用它造出来的。因此，一个国家的硝酸产量，就决定一个国家能够生产多少炸药，也就是一个国家进行热兵器战争的最起码的资本。

而氨就是生产硝酸的原料。

据媒体报道，乌克兰军队每天在战场上消耗的炮弹数量达到惊人的6000发，而北约国家由于向乌克兰提供了过多的援助，已经出现了快要被拖垮的趋势，20个国家已经筋疲力尽。

其实中国制造LNG船的实力也很强大。如今，为LNG船配套的国内制造企业超过了130多家，光是位于上海的中国船舶沪东中华造船厂一家，就在同时建14艘LNG船。

那么这些运输液氨船的订单为什么会产生，又为什么会落入韩国手里，就不言而喻。